圆锥碎石机部件及配重研究

圆锥碎石机与落后碎石机相对，该碎石机会有两大长处：一是转速快，加工能力高；二是液压调控排矿口能达成载保障，圆锥碎石机主要部件有偏心套部、圆锥碎石机破碎部、机架部以及驱动轴部等，电机经过V带驱动驱动轴，驱动轴经过锥齿轮驱使圆锥在偏心套的迫动下做旋摆运动，使石头在处置腔内不断取得冲击、挤压以及变形不利，从而符合处置石头的目标。

1、圆锥碎石机主要部件

在圆锥碎石机的组织规程中，偏心套部以及圆锥碎石机破碎部是组织的，在偏心套中设置有配重，是为了均衡圆锥碎石机破碎部以及偏心套部在转动规程中问世的惯性力以及惯性力矩。

（1）偏心套部

偏心套部处于圆锥碎石机中部，偏心结构是圆锥碎石机问世处置力的，由均衡圈、偏心套、衬套以及大锥齿轮等主要部件构成，均衡圈在偏心套部就相当于一个架体，施加配重均衡整体转动当中的不均衡惯性力以及惯性力矩。

（2）圆锥碎石机破碎部

圆锥碎石机破碎部是与矿物直接接触的配件，包括动锥体、锥体衬套、衬体以及锁紧螺母等，在搭配规程中，圆锥碎石机破碎部线与碎石机线存在需的偏角，该偏角是由偏心套来。

下面对圆锥碎石机破碎部以及偏心套部的品质特性展开了发现，在对运动配件的惯性力以及惯性力矩发现的根基上，提出了一款决定合理配重的计算途径，并展开了试验验证。

2、圆锥碎石机配重发现

分别以配重为320、325、330、335、340kg5种情景展开适用环境试验，来查看以及较为主轴衬套磨损情景以及润滑体系油温改变情景，试验发现如下。

（1）当以330kg做为配重时，主轴衬套磨损较为匀称，主轴上无显著的磨损痕迹，而以其余配重展开试验时，主轴衬套磨损较为严重，磨损处于主轴衬套的两个对角点上，局部出现胶合现象，有时候会出现主轴衬套局部磨损情景，引发这类局部过度磨损的成分是配重错误所致，错误的配重无法均衡体系，对体系会问世一个翻转力矩，进而问世偏载，偏载引发对角点的局部过度磨损。

（2）润滑体系油温改变的测量途径是，每隔10min测量一次润滑体系出油口油温，当出油口温度快接近80℃就跳停试验，试验用时2h，当配重品质为330kg时，润滑剂脂脂油温由25°上升到35°，之后就固定，这类结果是得当的，而用其余品质的配重展开试验，主轴衬套就会出现需的胶合现象，特有是以配重为320、340kg试验时，试验时间不到1.5h，油温就获取了80℃。

试验说明，当配重为330kg时，整个筛选分级机转动正常，跟随组织水准，试验结果也验证了配重计算的合理性。

上述所提出的圆锥碎石机配重计算途径以及以往配重计算途径相对更加便捷、准确；从理论发现看，所提出的配重计算途径以及常规离散化的配重计算途径是实质等效的，适用环境试验结果证明了计算配重的合理性；配重试验结果说明，破碎部自转产生的惯性力以及惯性力矩对配重的危害不是大，计算时可以忽视。